我們在走越南專線的時(shí)候，每票貨都有提單，船東有船東提單，貨代有貨代提單，船東提單即指船公司簽發(fā)的海運(yùn)提單（Master B/L，又叫主單，海單，簡稱M單），可以簽發(fā)給直接貨主（此時(shí)貨代不出提單），也可簽發(fā)給貨代（此時(shí)，貨代出貨代提單給直接貨主）。貨代提單（House B/L，又叫分提單，簡稱H單)，稱為無船承運(yùn)人提單，是經(jīng)交通部批準(zhǔn)并備案取得NVOCC(Non-vessel operating common carrier)資格的貨代所簽發(fā)的提單，一般是簽發(fā)給直接貨主；有時(shí)也有同行套用提單，此時(shí)提單簽發(fā)給該同行，而該同行會簽發(fā)其自己的提單給其直接貨主。對于出口商而言，兩種提單都可以作為議付單據(jù)使用，銀行都會接受。下面我們來看看兩種提單的區(qū)別。
1.提單上SHIPPER 和CONSIGNEE 欄目填寫內(nèi)容不同。貨代提單的SHIPPER托運(yùn)人是實(shí)際出口商（直接貨主），CONSIGNEE收貨人一般按照信用證的規(guī)定，填寫托運(yùn)單同欄目內(nèi)容，通常為 TO order ; 而M 單在簽發(fā)給實(shí)際出口商時(shí)，SHIPPER托運(yùn)人填出口商， CONSIGNEE收貨人按照托運(yùn)單內(nèi)容填寫；在簽發(fā)給貨代時(shí)，SHIPPER 托運(yùn)人填貨代， CONSIGNEE 收貨人填貨代在目的港的代理人。2.目的港換單手續(xù)不同。只要持有M單，就可以直接到目的港船代處換取進(jìn)口提貨單，手續(xù)簡單快捷，費(fèi)用相對固定便宜；而H單的持有者必須到目的港貨代處換取M單，才可以拿到提貨單并報(bào)關(guān)提貨手續(xù)，而換單費(fèi)用較貴且不固定，全由目的港貨代決定。3.M單作為海運(yùn)提單是最基本的也是真正的物權(quán)憑證，船公司會在目的港把貨交給M單上注明的收貨人。如果出口商拿到的是H單，說明出運(yùn)的貨物實(shí)際控制權(quán)掌握在貨代手中（此時(shí)M單的收貨人為貨代在目的港的代理），如果貨代公司破產(chǎn)，則出口商（進(jìn)口商）無法憑H單向船公司提貨。4.對于整箱貨，既可以出M單又可以出H單，拼箱貨就只能出H單，因?yàn)榇静粫拓浿髌聪?，到目的港也不會幫貨主分貨?/span>
5.一般的貨代單的B/L編號不進(jìn)入海關(guān)艙單管理系統(tǒng)，和進(jìn)口報(bào)關(guān)單上的提單號不一樣； 貨代單B/L上都有換單公司名稱和聯(lián)絡(luò)方法，而該聯(lián)絡(luò)公司不是外代或外運(yùn)等口岸船代公司。
東莞市行通物流有限公司
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我們在走越南專線的時(shí)候，每票貨都有提單，船東有船東提單，貨代有貨代提單，船東提單即指船公司簽發(fā)的海運(yùn)提單（Master B/L，又叫主單，海單，簡稱M單），可以簽發(fā)給直接貨主（此時(shí)貨代不出提單），也可簽發(fā)給貨代（此時(shí)，貨代出貨代提單給直接貨主）。貨代提單（House B/L，又叫分提單，簡稱H單)，稱為無船承運(yùn)人提單，是經(jīng)交通部批準(zhǔn)并備案取得NVOCC(Non-vessel operating common carrier)資格的貨代所簽發(fā)的提單，一般是簽發(fā)給直接貨主；有時(shí)也有同行套用提單，此時(shí)提單簽發(fā)給該同行，而該同行會簽發(fā)其自己的提單給其直接貨主。對于出口商而言，兩種提單都可以作為議付單據(jù)使用，銀行都會接受。下面我們來看看兩種提單的區(qū)別。
1.提單上SHIPPER 和CONSIGNEE 欄目填寫內(nèi)容不同。貨代提單的SHIPPER托運(yùn)人是實(shí)際出口商（直接貨主），CONSIGNEE收貨人一般按照信用證的規(guī)定，填寫托運(yùn)單同欄目內(nèi)容，通常為 TO order ; 而M 單在簽發(fā)給實(shí)際出口商時(shí)，SHIPPER托運(yùn)人填出口商， CONSIGNEE收貨人按照托運(yùn)單內(nèi)容填寫；在簽發(fā)給貨代時(shí)，SHIPPER 托運(yùn)人填貨代， CONSIGNEE 收貨人填貨代在目的港的代理人。2.目的港換單手續(xù)不同。只要持有M單，就可以直接到目的港船代處換取進(jìn)口提貨單，手續(xù)簡單快捷，費(fèi)用相對固定便宜；而H單的持有者必須到目的港貨代處換取M單，才可以拿到提貨單并報(bào)關(guān)提貨手續(xù)，而換單費(fèi)用較貴且不固定，全由目的港貨代決定。3.M單作為海運(yùn)提單是最基本的也是真正的物權(quán)憑證，船公司會在目的港把貨交給M單上注明的收貨人。如果出口商拿到的是H單，說明出運(yùn)的貨物實(shí)際控制權(quán)掌握在貨代手中（此時(shí)M單的收貨人為貨代在目的港的代理），如果貨代公司破產(chǎn)，則出口商（進(jìn)口商）無法憑H單向船公司提貨。4.對于整箱貨，既可以出M單又可以出H單，拼箱貨就只能出H單，因?yàn)榇静粫拓浿髌聪?，到目的港也不會幫貨主分貨?/span>
5.一般的貨代單的B/L編號不進(jìn)入海關(guān)艙單管理系統(tǒng)，和進(jìn)口報(bào)關(guān)單上的提單號不一樣； 貨代單B/L上都有換單公司名稱和聯(lián)絡(luò)方法，而該聯(lián)絡(luò)公司不是外代或外運(yùn)等口岸船代公司。
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