做外貿(mào)的小伙伴都深有體會(huì)，有一種痛苦叫貨物滯留，延時(shí)收貨，有的貨明明等著用，明明很急，明明在預(yù)計(jì)的時(shí)間內(nèi)能接到，但是就是因?yàn)楦鞣N原因推遲，滯留，甚至超過(guò)規(guī)定時(shí)間還產(chǎn)生額外費(fèi)用，最后還得自己承擔(dān)。這就很悲催了。這不，日本專(zhuān)線(xiàn)運(yùn)輸近期因?yàn)榧ㄜ?chē)司機(jī)嚴(yán)重短缺，導(dǎo)致貨物在幾個(gè)港口滯留超過(guò)十天。
據(jù)外媒報(bào)道，日本由于貨車(chē)司機(jī)短缺，嚴(yán)重影響來(lái)往橫濱（經(jīng)東京港）和來(lái)往大阪（經(jīng)神戶(hù)港）的卡車(chē)運(yùn)送進(jìn)出口。將導(dǎo)致東京港口進(jìn)口集裝箱滯留時(shí)間超過(guò)十天，這種情況將在未來(lái)幾個(gè)月持續(xù)下去。所以近期走日本專(zhuān)線(xiàn)的貨主貨代，行通物流建議大家將以后的貨物改換成直接卸貨/裝貨港，而不是在碼頭外由承運(yùn)人運(yùn)輸。
東莞市行通物流有限公司
聯(lián)系人：胡小姐
電話(huà)：0769-22997162
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網(wǎng)址：manellalaw.com
地址：東莞市道滘鎮(zhèn)萬(wàn)道路2號(hào)華科城29棟1-2號(hào)
郵編：523000
做外貿(mào)的小伙伴都深有體會(huì)，有一種痛苦叫貨物滯留，延時(shí)收貨，有的貨明明等著用，明明很急，明明在預(yù)計(jì)的時(shí)間內(nèi)能接到，但是就是因?yàn)楦鞣N原因推遲，滯留，甚至超過(guò)規(guī)定時(shí)間還產(chǎn)生額外費(fèi)用，最后還得自己承擔(dān)。這就很悲催了。這不，日本專(zhuān)線(xiàn)運(yùn)輸近期因?yàn)榧ㄜ?chē)司機(jī)嚴(yán)重短缺，導(dǎo)致貨物在幾個(gè)港口滯留超過(guò)十天。
據(jù)外媒報(bào)道，日本由于貨車(chē)司機(jī)短缺，嚴(yán)重影響來(lái)往橫濱（經(jīng)東京港）和來(lái)往大阪（經(jīng)神戶(hù)港）的卡車(chē)運(yùn)送進(jìn)出口。將導(dǎo)致東京港口進(jìn)口集裝箱滯留時(shí)間超過(guò)十天，這種情況將在未來(lái)幾個(gè)月持續(xù)下去。所以近期走日本專(zhuān)線(xiàn)的貨主貨代，行通物流建議大家將以后的貨物改換成直接卸貨/裝貨港，而不是在碼頭外由承運(yùn)人運(yùn)輸。
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